Правила экспорта новых энергетических транспортных средств

При отправке нового энергетического транспортного средства грузоотправитель должен предоставить заводской сертификат на новый энергетический товарный автомобильный продукт, который должен соответствовать фактическому отправленному новому энергетическому товарному автомобильному продукту.
Состояние заряда аккумулятора и состояние топливного бака. Состояние заряда силовой батареи нового энергетического транспортного средства не должно превышать 65%. Крышка отверстия бака подключаемого гибридного электромобиля закрыта, нет никаких утечек или проблем с утечкой, и масло не должно быть заполнено или извлечено во время железнодорожной перевозки.
При отправке на новый энергетический товарный автомобиль, в дополнение к собранной батарее, не должны перевозиться запасные батареи и другие батареи. В дополнение к необходимым предметам, оборудованным на заводе, салон и багажник нового энергетического товарного транспортного средства не должны быть загружены и увезены другими предметами.
Кроме того, с точки зрения морского экспорта, транспортные средства на новых источниках энергии определяются как «транспортные средства, работающие на литиевых батареях», которые считаются общим грузом при перевозке на ро-ро судах и опасными грузами при перевозке на контейнеровозах, относящимися к девятой категории опасных грузов, которые соответствуют морским правилам UN3171 и требуют бронирования места DG. С точки зрения процесса экспортных операций, информация о подаче заявки на морской экспорт транспортных средств на новых источниках энергии включает в себя оригинальный отчет о подаче заявки на печать и описание ситуации, отчет о компании по грузоперевозкам, отчет о литиевых батареях UN38.3 и доверенность, выданную на ведение записи.