Спрос настолько высок, что новые автомобили продаются как подержанные, а параллельный экспорт автомобилей пользуется тихой популярностью.

В настоящее время многие параллельные экспорты новых энергетических транспортных средств фактически продаются как подержанные автомобили. Эта часть данных о продажах не учитывается в количестве моделей на риске каждой компании, но она существует в ее объеме поставок, а также учитывается в количестве экспорта подержанных автомобилей.

Около 25% экспорта подержанных автомобилей — это подержанные коммерческие автомобили, включая самосвалы, тракторы, автобусы и т. д., которые являются подержанными автомобилями в реальном смысле, а 75% — это подержанные легковые автомобили, которые составляют около 90% новых энергетических автомобилей.

«В прошлом году многие предприятия (экспорта подержанных автомобилей) сосредоточили экспорт в Дубае, поскольку это важная транзитная страна, из которой можно отправиться во многие страны Африки, Европы и других регионов, но пропускная способность порта Дубая и скорость оборота также ограничены, а экспортный бизнес подержанных автомобилей из Китая развивается слишком быстро, предприятия очень хотят экспортировать, краткосрочно концентрируя экспорт. В портах Дубая образовалось большое скопление импортных китайских автомобилей, что даже привело к определенной степени задержек в первой половине года, но постепенно все нормализовалось».