Параллельные выходы постепенно появляются

Внутренние потребители не чужды параллельному импорту автомобилей, каждый год значительная часть импортируемых отечественных автомобилей вводится неавторизованными дилерами, эти автомобили в основном спортивные автомобили, внедорожники и другие нишевые модели, чтобы удовлетворить потребности некоторых внутренних потребителей, гонящихся за индивидуальностью.

Параллельный экспорт, о котором говорит Ли, несколько похож на параллельный импорт, в котором также доминируют неавторизованные дилеры. Однако, в отличие от экспорта новых автомобилей, возглавляемого автопроизводителями, хотя источником параллельного экспорта также является новый автомобиль, модель используется во внутренней лицензии, а затем экспортируется на зарубежные рынки под названием подержанных автомобилей.

Причина этого заключается в том, что неавторизованные автодилеры не могут экспортировать новые автомобили. Согласно соответствующей политике и правилам, Китай внедряет управление квалификацией экспорта для автомобилей, и предприятия по производству автомобилей, которые соответствуют требованиям, могут подать заявку на квалификацию экспорта в Министерство торговли. Если компания не является производителем автомобилей и хочет экспортировать автомобили, она должна получить разрешение от производителя автомобилей с экспортной квалификацией.

В Китае экспорт подержанных автомобилей, который был запрещен в течение длительного времени, начал запускаться после 2019 года. В апреле 2019 года Министерство торговли, Министерство общественной безопасности и Главное таможенное управление совместно выпустили Уведомление о поддержке экспортного бизнеса подержанных автомобилей в развитых регионах. В мае 2019 года три ведомства совместно провели специальное совещание по экспорту подержанных автомобилей, чтобы официально запустить экспорт подержанных автомобилей.

В настоящее время квалификации экспорта подержанных автомобилей не являются дефицитом. Согласно статистике, по состоянию на август этого года экспорт подержанных автомобилей в стране охватывает 27 провинций (автономные районы и муниципалитеты, находящиеся в прямом подчинении центрального правительства), и существует более 400 пилотных предприятий по экспорту подержанных автомобилей.

Продажа новых автомобилей путем экспорта подержанных автомобилей несложна. Нужно только, чтобы автодилер или частный дилер сначала в отечественных уполномоченных дилерах купили новый автомобиль, а затем продали предприятию с квалификацией экспорта подержанных автомобилей, а затем предприятие по экспорту подержанных автомобилей обработало экспортные формальности, завершило китайскую таможенную очистку экспорта, иностранную таможенную очистку импорта и, наконец, может быть продано за границу.

Почему при экспорте подержанных автомобилей коммерческие автомобили в основном являются подлинными подержанными автомобилями, в то время как многие легковые автомобили являются новыми автомобилями? В этой связи Чжан Тинтин сказал, что коммерческие автомобили Китая, включая послепродажное обслуживание и другие виды расходов, относительно низки, по сравнению с Японией и Южной Кореей и другими странами подержанные коммерческие автомобили имеют преимущества, а подержанные легковые автомобили не имеют таких благоприятных условий на данный момент.