Экспорт подержанных автомобилей

«За последние три года под влиянием эпидемии, роста морских перевозок и других факторов экспорт подержанных автомобилей сократился, однако в этом году объем бизнеса явно вырос». За первые четыре месяца этого года наша компания экспортировала больше подержанных автомобилей, чем за весь прошлый год, и мы планируем достичь цели продаж в 4000 автомобилей в этом году». Недавно инсайдер предприятия по экспорту подержанных автомобилей рассказал репортеру China Business News.

По сравнению с Японией, Южной Кореей, Европой, США и другими странами экспорт подержанных автомобилей из Китая начался поздно и все еще находится на начальном этапе. 26 апреля 2019 года три департамента Министерства торговли, Министерства общественной безопасности и Главного таможенного управления совместно выпустили «Уведомление о поддержке экспортного бизнеса подержанных автомобилей в развитых регионах», и была запущена первая партия из 10 провинций и городов, включая Пекин, Тяньцзинь, Шанхай, Чжэцзян (Тайчжоу), Шаньдун (Цзинин), Гуандун, Сычуань (Чэнду), Шэньси (Сиань), Циндао и Сямэнь. Официально открыт внутренний экспорт подержанных автомобилей бизнес.

Репортер отметил, что с 2023 года экспорт подержанных автомобилей из Китая значительно улучшился. Недавно таможня Тяньцзиня опубликовала данные, которые показывают, что с начала этого года экспорт подержанных автомобилей из порта Тяньцзинь составил более 5200, увеличившись более чем в 6 раз, и изначально достиг масштабного развития. В 2022 году количество и объем экспорта подержанных автомобилей заняли первое место среди 30 пилотных городов страны, Тайчжоу, провинция Чжэцзян, также недавно раскрыл, что за первые четыре месяца этого года Тайчжоу экспортировал 3265 подержанных автомобилей, при этом сумма экспорта составила 63 365 500 долларов США. Репортер отметил, что в 2019 году, когда бизнес подержанных автомобилей только начинался, Тайчжоу экспортировал всего 794 подержанных автомобиля, при этом сумма экспорта составила всего 4 417 200 долларов США.

«Хотя количество внутреннего экспорта подержанных автомобилей все еще очень мало, но Китай как крупнейшее в мире производство и потребление автомобилей, для экспорта подержанных автомобилей для обеспечения достаточного предложения». Налог на добавленную стоимость подержанных автомобилей в Китае был снижен с 2% до 0,5%, что является важной благоприятной политикой для предприятий по экспорту подержанных автомобилей. В будущем, с коммерциализацией подержанных автомобилей и дальнейшей отменой ограничений на перемещение, экспорт подержанных автомобилей откроет большие возможности для развития». Недавно Сяо Чжэнсань, вице-президент и генеральный секретарь Ассоциации по обороту автомобилей Китая, заявил на Форуме саммита по экспорту подержанных автомобилей Китая 2023 года.

Ло Лэй, помощник президента Ассоциации по обороту автомобилей Китая, считает, что экспорт подержанных автомобилей из Китая должен осуществляться небольшими шагами, возможно, стоит начать с оптовой торговли. «Многие китайские предприятия работают за рубежом много лет, имеют хорошую материальную базу и межличностные отношения и могут заимствовать имеющиеся ресурсы (чтобы хорошо работать в экспорте подержанных автомобилей)».