Экспорт подержанных автомобилей растет

За последние два года, под влиянием международных отношений, европейские и американские автомобильные компании ушли с российского рынка, оставив на рынке нишу, которая привлекает приток китайских параллельно импортируемых автомобилей. В мае этого года российская газета «Известия» со ссылкой на российских экспертов на сайте Avto.ru заявила, что текущая реклама китайских «подержанных» электромобилей на российском рынке в три раза превысила показатели начала года.

Хотя возможности велики, конкурентное давление на экспортеров подержанных автомобилей также увеличивается. По мнению Чжан Тинтина, текущий мировой автомобильный рынок не находится на пути высокоскоростного роста, экспорт подержанных автомобилей из Китая в значительной степени обусловлен не ростом зарубежных рынков, а долей на автомобильном рынке Японии, Южной Кореи и других стран, но эти конкуренты, безусловно, не останутся равнодушными и неизбежно найдут способы дать отпор.

Япония является крупнейшим в мире экспортером подержанных автомобилей, а Россия является основным рынком для японских подержанных автомобилей. Данные правительственной статистической сети Japan E-Stat показывают, что в 2021 году экспорт подержанных автомобилей из Японии достиг 124900, охватывая 166 стран и регионов по всему миру, из которых 3 страны экспортируют более 100000 автомобилей, соответственно, Россия, Объединенные Арабские Эмираты и Новая Зеландия.

Кроме того, конкуренция среди отечественных экспортеров подержанных автомобилей усиливается. Чжан Тинтин сказал, что в прошлом зарубежные предприятия по закупке подержанных автомобилей сначала платили 20%-30% от депозита покупки отечественным экспортным предприятиям, а затем отечественные экспортные предприятия покупали автомобили и собирали остаток сразу после завершения экспортной декларации. Теперь пилотные предприятия увеличиваются, отрасль становится все более «объемной», многие компании строят зарубежные склады, клиенты могут видеть автомобиль у двери, им не нужно платить депозит и ждать закупки автомобиля, и им не нужно нести риск изменения обменного курса, цен на автомобили и так далее.